新加坡将一如既往地通过参与和支持“一带一路”倡议下的项目和合作来促进地区和全球的互联互通。去年4月,我们在新加坡-中国航空服务协议讨论会上进行了富有成效的讨论。我希望今年的新一轮对话能在去年对话成果基础上进一步推动我们在航空领域的合作。新加坡也将继续发挥它在东盟中的作用,与中国共同努力,进一步深化东盟与中国之间的航空服务合作。
在海上交通方面,新加坡曾是海上丝绸之路的一个交通枢纽。今天,我们是全球交通网络的一个关键节点,东南亚的货物通过这里被运往亚洲其他地方以及全世界。新加坡企业参与不少在华的交通项目。例如,新加坡港务集团参与投资了中国的一些主要港口以及内陆铁路集装箱物流网。我们认为一体化的海陆运输业务将成为双方今后又一关键合作领域。我们期待在“一带一路”项目中与中国企业进行更加广泛深入的合作。
陆上交通方面,我们目前有几个项目正与中国企业合作。仅在过去5年中,中国企业就赢得了新加坡地铁的很多投标项目,总价值约43亿美元。他们对新加坡当地的操作环境也比较熟悉。我们欢迎中国企业和他们的合作伙伴今后能继续参与我们的投标项目。
对于中国对吉隆坡-新加坡高铁项目所表示出的兴趣,我们表示欢迎。我们注意到了中国在高铁建设方面的发展和经验。很多新加坡领导,包括李显龙总理,都乘坐过中国高铁,并认为它舒适、准时、可靠。我本人也在此访期间从北京乘坐高铁到青岛。
我们感谢中国财团近期在于新加坡举办的行业说明会上的反馈。今年晚些时候会进行招标,鉴于中国在高铁方面的丰富经验,我们欢迎中国企业参与投标,并相信他们会投入高质量的竞标。除了交通领域,新加坡在其他很多领域也与中国有着很好的合作。在教育领域,两国在各个层面都有着广泛的合作,包括高级官员互访、师生交流等。
2015年11月,两国的教育部签署了最新的备忘录,进一步完善了两个专业发展合作项目。新加坡也一直支持每年在中国贵阳举办的中国-东盟教育交流周。去年,我亲自参加了交流周的开幕活动,并与中国同行进行了富有成效的交流。
教育合作在增进两国年轻人的相互理解和友谊方面发挥着至关重要的作用,同时又能促进两国人民之间的联系,进一步巩固双边关系的基础。我们将继续发掘新的合作机会来进一步加强新加坡和中国在教育领域的合作。我们将与中国方面一道,进一步推动学生流动和文化交流。此外,我们还将继续创新两国教育部组织的两国高中生和大学生之间的旗舰项目,包括新中大学生交流项目。这将有助于保持项目的活力,促进两国青少年的交流。
新华网:您认为新加坡在交通物流方面,有什么优势的技术和先进的理念可以供中国借鉴?中国有哪些优势领域可以供新加坡学习?
黄志明:新中两国已建立了良好的互惠关系。我们在诸多领域开展了合作并分享了经验。像苏州工业园、天津生态城、广州知识城等双边合作项目都是很好的例证。同时我也注意到,两国国情截然不同。尽管我们面临一些相同的挑战,但规模却有所不同。
城市交通拥堵问题是我们面临的共同挑战之一。中国很多大城市都面临这个问题。1993年,新加坡成为世界首先推出电子道路收费(ERP)系统的城市之一,实现了拥堵路段自动收费。ERP系统的实施有助于维持新加坡关键路段的交通畅通。我们预计在2020年推出新一代ERP系统。除道路收费外,新系统还将提供一些新的服务。新系统将采用全球导航卫星系统,可以提供新加坡所有路段交通状况的综合全面数据。这意味着我们可以进行更加智能化的交通管理。我们可以根据实时路况同步调整交通灯系统;还可以根据车主所在的地点,将实时交通信息推送到车载ERP系统,并为车主推荐替代路线以躲避拥堵,从而改善路况。
劳动人口老龄化也是我们共同面临的一个挑战。因此,自动化对我们至关重要。新加坡正在大力投资无人驾驶车。我们相信无人驾驶“豆荚车”或摆渡车有助于加强交通设施“第一及最后一英里路程”的衔接性,让每个人都可以轻松前往附近的地铁站。这为老人以及其他不便乘坐公共交通的民众带来极大便利。2015年以来,新加坡一直在进行无人驾驶车测试。未来五年内,我们计划在部分城镇区部署无人驾驶摆渡车和巴士提供接驳服务、部署无人驾驶卡车运输货物、并部署无人驾驶车辆清洁道路。据我了解,中国的一些公司也在大力投资无人驾驶技术。
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