中共中央对外联络部部长宋涛指出,加强基础设施建设,推动跨国、跨区域互联互通,是共建“一带一路”的优先合作方向。宋涛强调,港口城市是连接陆地与海洋的重要支点,加强港口城市合作有助于建设通常、安全、高效的海上大通道,有助于国际铁路、公路、水运联运的便利化,有助于打造全方位互联互通网络,有助于形成陆地、海洋、天空、网络四位一体大联通。
中国对外承包工程商会副会长王禾认为,以港口为中心的合作,还将带动连接港口和内地的公路、铁路、机场等交通基础设施建设,优化了区域内的交通网络布局,促进区域间的经贸合作。
“如今,我们已经不再只是做码头公司的业绩,而是要更大程度地扩充经济开发区、自由贸易区的发展。一个港务公司力图拓展全球市场,必须扮演好的一个角色就是提升当地经济。”阿联酋迪拜环球港务基团亚太区高级副总裁张大千说,“一带一路”倡议为陆海联动提供了更大舞台,延伸了港务企业的投资方向。目前,自己所在企业正在将业务从中东拓展至苏伊士运河,以服务非洲市场。
战略对接前景广阔
2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业在20多个国家建设50多个经贸合作区,为有关国家创造了数十万个就业岗位。未来15年,中国将进口24万亿美元商品,吸收2万亿美元境外直接投资,对外投资总额将达到2万亿美元,出境旅游将超过20亿人次。
如今,从哈萨克斯坦提出的“光明之路”,到土耳其提出的“中间走廊”,再到波兰提出的“琥珀之路”,越来越多的国家正将自身发展战略与“一带一路”倡议对接。
泰中文化经济协会会长颇钦·蓬拉军说,世界近八成的货物都由水运完成,港口城市之间的合作十分重要,而中国在港口发展方面一直是世界领先的。因此,未来柬埔寨、越南、泰国都有可能和中国建立更深入的港务联系。摩洛哥卡萨布兰市副市长哈基玛·法斯莉表示,很多中国企业都选择通过摩洛哥进入欧洲及非洲的市场。“一带一路”开创了新的合作机会,能够使大家都获益,摩洛哥对此非常乐观。
新加坡港务集团东南亚区总裁陈家财表示,港口城市作为经济发展动机和国际贸易的重要网络节点,是对外开放最前沿的地带。作为国际海上贸易通道的主要海运中心,新加坡长期实施“贸易立国”方针,积累了丰富的国际自由贸易港口经验和专业知识,未来也将借此积极参与中国“一带一路”相关合作。
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