由线到面,释放通道市场潜力
“南向通道建设不断推进,为西部企业发展创造了更好的条件。”周小溪说。
据了解,桂渝班列常态化运行以来,货物运量呈现持续增长态势,截至去年12月底,桂渝班列上下共发行48班,到发箱量2468标箱,其中外贸箱占34.3%。
中新(重庆)战略性互联互通示范项目管理局局长韩宝昌说,南向通道将不断加大周边货源组织力度。例如,积极与中国西北地区货源客户对接合作,西北地区的洋葱、苹果、高原夏菜、中药材等都是东南亚市场的“俏货”。沿线各省区市也将协同新加坡加大回程进口货源组织力度,东南亚的服装、热带水果和矿产等特色产品将沿南向通道直达中国西部市场。
1月15日,中新(重庆)战略性互联互通示范项目下“南向通道”首批发自新加坡的北向货源运抵重庆团结村站。这批货物主要是工业品,从印度尼西亚廖内群岛出发,在新加坡港口中转,再开往广西钦州港,最后通过铁路北上重庆。此前,该货主通过散货而非集装箱形式,将工业品从印尼运到中国沿海城市,再通过多一层内贸运至西部买家,耗费的时间较长。
新加坡的客商非常看好南向通道的市场潜力,新加坡太平船务有限公司将投资约100亿元,在南宁建设新加坡(广西南宁)综合物流产业园项目,将来为企业提供大型仓储等更便捷、高效的物流服务。
中国—东盟博览会在推动南向通道建设、有效衔接“一带一路”等方面正在发挥越来越重要的作用。在第十四届东博会开幕大会上,重庆、广西、贵州、甘肃、新加坡5个地方企业举行联动仪式,共同推进中新互联互通南向通道建设。东博会秘书处秘书长王雷介绍说,东博会为建成货运专用通道搭建了重要的平台,这对于广西的开放发展、对贯通“一带一路”将产生积极影响。
借力南向通道建设,广西开放发展新格局进一步铸就:2017年,广西外贸进出口达3866.3亿元人民币,位居西部第三位,增长22.6%,再创历史新高。广西壮族自治区党委书记彭清华表示,广西将主动与各有关方面沟通合作,共推重大项目,突破制约瓶颈,打通中新互联互通南向通道,使之成为中国西部最便捷、最顺畅、最具吸引力的国际海陆贸易新通道。
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