新疆“一带一路”核心区发展观察：互惠共赢融入产业链 2020年11月24日 16:30:47 来源： 经济参考报

向东，是十几亿人口的大市场、大生产基地；向西，是辽阔的中亚、发达国家集中的欧洲。

新疆居中，左联右牵。

随着“一带一路”倡议推进，新疆以独特的区位优势，发展口岸、打造平台、引进企业，不断提升对外经贸合作水平，实现自身发展同时，也以实际行动为沿线国家和地区注入发展能量。

跨境贸易崭露新头角

繁忙的中哈边境阿拉山口口岸，一列列满载货品的中欧班列缓缓驶离站台，驶往中亚、欧洲。今年，经新疆阿拉山口口岸出入境的中欧班列，已经超过4000列。

“疫情之下，中欧班列逆势增长，成为中欧间防疫物资、货物运输的重要物流方式。”阿拉山口海关关长王传杰说，仅今年前三季度，海关监管中欧班列就达3554列，这个数字已超过去年全年总和。

如今，不仅是班列次数大幅上升，跨境运输产品品类也扩大到汽车及配件、食品、服装、木材等200余种。

新疆5700多公里边境线，紧邻中亚、直达欧洲的地理区位可提供较好的陆路进出口贸易便利。新疆本地产品也借力这一便利，走向世界。

处于“口袋底”的南疆地区是特色农产品集中区域。去年9月，为打通更多特色产品外运通道，新疆铁路部门开行南疆集拼集运货运班列，将沿途货品“拼车集列”“有货即运”，实现铁路物流常态化。

“目前15天左右就能到达莫斯科，相比海运缩短一个多月，这种模式在疫情期间帮助企业快速回笼资金，使企业能渡过难关。”南疆一家果业公司业务负责人费建江说。

作为南疆众多中小微企业之一，这个公司生产的是新疆特色产品杏酱，年产量3000吨左右，通过陆上丝绸之路，远销俄罗斯、荷兰、德国等地，深受消费者青睐。

欲茂其枝，必先固本。迅猛增长的业务量，得益于口岸通关效率提升。在历年大幅提升通关效率基础上，今年，为做好疫情防控，同时提升通关效率，霍尔果斯、阿拉山口等口岸还创新实行“甩挂运输”。

霍尔果斯管委会副主任许新明介绍，“甩挂运输”是指中方或哈方货运车辆驶入指定换挂作业区后卸下载货挂车，另一方货运车辆驶入换挂区进行换挂作业，完成换挂后各自返回，“这种模式单辆车通关时间较此前节省约半小时。”

新疆跨境贸易正在壮大。乌鲁木齐海关数据显示，今年前8个月，新疆外贸进出口总值实现890.9亿元，其中，对“一带一路”沿线国家和地区进出口实现746.8亿元，占同期新疆外贸总值的83.8%。

互惠共赢融入产业链

依托丝绸之路经济带发展，新疆也吸引着越来越多加工企业落户，并使这些企业融入国际国内产业链，与境内外合作伙伴实现共赢发展。

番茄是新疆重要的农产品之一。大规模种植的番茄不仅是当地百姓鲜食的重要来源，也是番茄加工企业重要原料。不断落地的番茄加工企业，让新疆番茄酱走向世界。

中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部负责人介绍，目前，新疆产番茄酱可经铁路运往四川、重庆、天津等多个方向，也可向西途经霍尔果斯等口岸源源不断销往中亚、欧洲和非洲。

深加工本地特色产品销往世界各地是一种方式；购进境外初级产品、在新疆就地深加工，是借力“一带一路”发展的另一种方式。

俄罗斯小麦品质不错，深受中国市场喜爱。2017年3月入驻新疆的霍尔果斯金色喀秋莎国际贸易有限公司已运营3年多，目前可年产3万吨挂面，新建的饼干厂正在试运行，不久后就可以正式生产。

这家公司俄方总经理巴萨尔金·尤里·根纳季耶维奇告诉记者，公司生产挂面的面粉原料，全部通过汽车或中欧班列从俄罗斯进口，“将厂房从俄罗斯搬到霍尔果斯，看中的不仅是政策优势，更看中的是霍尔果斯面向中国国内和国际两大市场的优势”。

不仅是农产品产业链合作，在工业领域，新疆也有不少企业加入国际产业链。

地处天山北坡的中国石油独山子石化公司，是我国西部重要大型石油化工基地。“一带一路”倡议下，独山子石化国际合作进一步深化。

独山子石化公司总经理任立新介绍，近年来公司加工量维持在710-750万吨/年，其中进口原油占比75%。进口原油主要通过中哈原油管道输至独山子，截至今年6月底，中哈原油管道已累计输送超1.3亿吨原油。