中欧班列，跑出互利共赢“加速度” 2024年12月05日 14:04:45 来源： 人民日报海外版

通过中欧班列，徐设飞的货物从义乌出发到他位于西班牙的仓库只要21天。然后，这个货柜将装满欧洲的商品，通过这条“线”又返回中国，完成一场跨越两万多公里的“双向奔赴”。

中欧班列有力带动了中国内陆城市的对外开放，一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列，逐步发展成为对外开放新高地。

江西赣州国际陆港内，高大的龙门塔吊下，集装箱整齐堆放，重型卡车来往穿梭，列车不停解编摘挂，十分忙碌。

“拉过的货柜数不清了，看着一个个货柜从赣州国际陆港出发，运往世界各地，我觉得自己也是共建‘一带一路’的参与者。”货车司机张芳海对笔者说，“中欧班列刚开通时，一天只发一两趟车。后来发车频次增多，我们的工作量也越来越大，有时甚至要忙到半夜。”

赣州中欧班列开行数量稳步增长，赣州国际陆港“带货”能力显著增强，推动赣州市南康区家具产业集群迅猛发展，年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。

看国外。中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区，为多国民众提供大量就业机会。在德国杜伊斯堡港，因中欧班列开通，港区吸引了上百家物流企业落户，创造了2万多个就业机会。在波兰马拉舍维奇口岸站，中欧班列的开行让站内业务量成倍增长，极大促进了当地经济社会发展。

这支越开越多、越开越密的“钢铁驼队”，正在为古老的丝绸之路源源不断地注入新的发展活力。

从单一到多元

货品种类日益丰富

昼夜奔驰的中欧班列，都运送什么货物？

在成都铁路口岸宽敞的地面上，到处可见排列规整的集装箱。吉他、葡萄酒、饼干、护肤品……货物种类十分丰富。工人们有的正将一个个货箱装进集装箱中，有人忙着卸货，还有人正为进口的红酒贴上标签，这样繁忙而有序的场景已是成都青白江海关的常态化景象。

青白江海关副关长颜毅明显感受到了货物种类的变化。刚刚开通成都中欧班列时，更多的是出口电子信息类、百货类产品，而如今，外贸“新三样”中的新能源汽车、光伏产品，以及本地特色农产品、液晶显示屏等各类产品均能搭乘成都中欧班列顺利“出国”。

“现在成都通过中欧班列进口的肉类，货值接近4亿元。”颜毅表示，把线路做通了，市场也做起来了。

班列产品供给也在不断优化，推出了邮政物资、跨境电商、木材、茶叶、冷链等特色班列，构建起中欧班列多元化产品体系。

波兰热平市位于中欧班列线路上。紧邻该市的苏莱钦县县长托马什・雅斯库瓦说：“我们渴望共享中欧班列带来的发展机遇，进一步密切与中国的经贸关系，这对我们的未来发展非常重要。”

在波兰靠近德国的边境小城斯武比采，依托中欧班列，MBB物流公司海外仓近年来不断扩大，目前自建仓库已达5万余平方米。从家居用品、机械零件，到电动滑板车、扫地机器人等高附加值电子产品，中国制造的优质产品一应俱全。

除了“运出去”，中欧班列还将海外产品“运进来”，促进中国与共建“一带一路”国家互惠共赢。

“我永远也忘不了那种自豪感！”成都机务段电力机车司机兰港激动地说：“我还是副司机的时候，就经常和师傅一起去购买一些进口食材，当知道这些都是我们自己驾驶的列车从国外运回来的时候，会感到非常自豪，也会对下次出现在我们餐桌上的食材充满期待。”

11月16日傍晚时分，武汉汉口火车站候车大厅内的旅客数量已经有所减少，但在候车厅的一侧，中欧班列进口商品(保税)店内依然顾客盈门。不少人是在等车闲逛的间隙，意外发现了这家“宝藏”商店。

来自比利时的焦糖饼干14.9元一袋、来自白俄罗斯的巧克力16.9元一块、来自德国的啤酒9.9元一听……很快，两位女士的购物篮已经几乎装满，要不是开车时间临近，她们还打算仔细研究一下这里的进口化妆品和护肤品。

“确实很受大家欢迎！”武汉汉口中欧班列进口商品项目总经理助理李文岩说，“店内的大多数商品都是由中欧班列和中亚班列带回，主要来自法国、意大利、德国等国家和地区，包括化妆品、母婴用品、轻奢用品等十几大类千余种商品。一些特色商品走量很快，货架上每天要补货多次，日均销售额达到10万元左右。”